介紹國內衝壓設備的現狀和技（jì）術水平，並根據國內外的科技發展趨勢和鍛壓機床的市場動態，展（zhǎn）望了我國（guó）衝壓（yā）機床的發展方向。

  鍛壓機床作為（wéi）工業基礎裝（zhuāng）備的重要組成部分之一，在航空航天、汽車製造、交通運輸、冶金化工等重要（yào）工業部門得到廣泛應（yīng）用。尤其是近年來，以汽車為龍頭的製造業的飛速發展，大大推動了我國衝壓生產的進步。國產（chǎn）大型精密高效（xiào）的成（chéng）套設備、自動化生產線、F MC、FMS 等高新技術，以（yǐ）及高（gāo）附加值的（de）衝壓裝備正在（zài）裝備著我國的製（zhì）造業。

衝壓設備現狀

  在（zài）汽車、航空航天（tiān）、電子（zǐ）和家用（yòng）電器領域，需要大量的金屬板殼零件，特別是汽（qì）車行業要求生產（chǎn）規模化、車（chē）型個性化和覆蓋件大型一體化。進入21 世紀，我國汽車製造業飛速發展，麵對（duì）這一形勢，我國的板材加工工藝及相應的衝壓設備都有了長足的進步。

1. 重（chóng）型機（jī）械壓力機及（jí）其覆蓋件生產線、大型多工位壓（yā）力機

  汽車覆蓋件是（shì）標誌（zhì）汽車質量的最重要鈑金零（líng）件，是（shì）大型（xíng）衝壓件的典型件，其生產目前主要有兩種方法：一是由多台大重型機械壓力機（jī）配以自動化機械手，組成自動化（huà）柔性衝壓生產線；二是應用大（dà）型多工位壓力（lì）機生產。

  (1) 單（dān）機連（lián）線自動化衝（chōng）壓生產線（xiàn） 為滿足自動（dòng）化（huà）衝壓（yā）生產線的需要，國內知名壓力機生產企業在（zài）20世紀末期，就大力（lì）進行了高性能單機連線壓力（lì）機（jī）的研製生產。其中以（yǐ）濟（jì）南二機床集團公司（sī）、上海鍛壓機床廠、齊齊哈爾第二機床廠等為代表，先（xiān）後研製了（le）J47—1250/2000型（xíng）閉式四點（diǎn）雙動拉深（shēn）壓（yā）力機、S3P—630 型閉式四點壓力機、PE4 - HH- 600 - 2TS 四點單動壓力機、PD4- HH - 800/ 600 - 2TS 四點雙動壓力機、30000kN 閉式雙點汽車大梁壓力機、成係列多連杆傳動單動壓力機及其他規格的大型雙動（dòng）拉深壓力機。由（yóu）它們組成的自動化衝壓（yā）生產線具有大噸位、大（dà）行（háng）程、大台麵（miàn），以及（jí）大（dà）噸位氣墊、機械手自動（dòng）上下料係統、全自動換模係統和功能完善的觸摸（mō）屏監控係統（tǒng），生產速度快、精度高。這些單機連（lián）線已先後裝備了第一汽車製造廠、重慶長安汽車廠等汽車製造業的多條大型自動（dòng）化衝壓生產線，並正在向（xiàng）更多（duō）的汽車廠和國外公（gōng）司擴展。2006年（nián）8月，濟南二機床公司向泰（tài）國薩密（mì）特公司提供了一條32000kN大型衝壓生產線，充分滿足了汽（qì）車快速、高精（jīng）度及高效的（de）生產要求。

  (2) 大型多工位壓力機（jī） 在覆蓋件（jiàn）衝壓領域，大型多（duō）工位壓力機（jī）是最先進、最高效的衝壓（yā）設備，是高自動化、高柔性化（huà）的典型代表。通常由拆垛機、大（dà）型壓力機、三坐（zuò）標工件傳送係統和碼垛工位等組成。生產節拍可達16～25次/min，是手工送料流水線的4～5倍，是單機連線自動化生產線的2 ～3 倍。是當今世界汽車製造業應首選的最先（xiān）進的衝壓設備，目前世界上已能生產（chǎn）95000kN 的大型多工位（wèi）壓力機。

信息來源：送料機，衝床周邊設備