滾輪送料（liào）機用途廣（guǎng）泛，即可搭配行程次數在200次/分以下的常速衝床完成落料、衝（chōng）孔等衝（chōng）壓生產（chǎn），也可搭（dā）配行程次（cì）數為400次/分以（yǐ）上的（de）高精度、高速衝床使用，隻是當送料速（sù）度達（dá） 30m/min，送料步距達200mm以上時（shí），滾輪送料機的送料精度就很（hěn）難滿足實際衝壓生（shēng）產（chǎn）需求，這時我們就需對其結構進行改進（jìn）來提升它的送（sòng）料精度。
在改進前我們（men）首先要明白（bái）滾輪（lún）送料機的結構（gòu）原理：
1-上輥軸；
2-下輥軸；
3-夾（jiá）持料；
4-連杆；
5-離合器；
6-彈簧；
7-連杆；
8-偏心輪
滾輪送料（liào）機（jī）的輥軸1和（hé）2固定（dìng）在衝床工作（zuò）台上，通過偏心輪8、連杆7和單向離合（hé）器（qì）5等的驅動，輥軸工作周期性的轉動，間歇地把材料送進，上輥軸1除轉動（dòng）外，還可垂直移動，靠彈簧6壓（yā）在下（xià）輥軸上，由於（yú）輥軸與（yǔ）帶料間摩擦力作用，使輥軸夾持料（liào）3向前送進。
由滾輪送（sòng）料機工（gōng）作原理分析，為提高送料精度可（kě）采取的辦法是：由於輥軸帶料間磨擦力的作用，使輥（gǔn）軸夾料送進（jìn），所（suǒ）以要防止送料輥與材料之間的相對滑動；送料時加速運動，終止時要突然停（tíng）止，故要防止送料起始（shǐ）和終（zhōng）了時的加速衝擊及行程終點（diǎn）的準確定位。
1、防止送（sòng）料輥和材料間的相對滑（huá）動
為了防止（zhǐ）送料輥和（hé）材料間的相對（duì）滑（huá）動，晉誌德機械在高速滾輪設（shè）計時會適當提高輥軸對材料的接觸壓力，接觸壓力大小的計算方式：
αy—許用接觸壓力，Pa P—輥子對材料（liào）的總壓力，N E—材料（liào）的彈（dàn）性模數，Pa R—輥子半徑，cm L—料（liào）寬，cm
壓力的調節可通過調（diào）整壓緊彈簧或從結構上增大軸徑，但為防止轉（zhuǎn）動慣量增大，勿過份增大軸徑，一般取（qǔ）R>15h（h為料厚）。
另外，還（hái）可以在（zài）輥軸表麵滾花、銑槽等，以提高輥軸與材料間磨擦係數來防止輥、料間的滑動。
2、行程終點準確定位
（1）減少滾輪送料（liào）機送料時轉動慣量。高速送料（liào）輥可做成空心結構；輥軸用輕金屬（shǔ）製造；單（dān）向離合器采（cǎi）用結構小巧的（de）異形輥子磨擦（cā）離合器。
（2）安裝可靠而完善的製動器；減少（shǎo）滑動的可調壓裝置；防止反轉的製動（dòng）超越離合器等。
（3）模具上安裝定位（wèi）銷，以控製帶料（liào）最後位置。這雖是一小措施（shī），但往往會起明顯效果，利用衝壓後下料孔的位置，靠與滑塊同步的定位銷定位，保（bǎo）證了落料孔距的精度。
3、防止送料開始和結束時加（jiā）速（sù）衝擊（jī）
送料開始和結束時的（de）加速衝擊的避免，主（zhǔ）要從選擇合適（shì）的送進機構上考慮。
在（zài）送料開始和結（jié）束時，材料承受（shòu）一突然增（zēng）大的加速度，必然會產生（shēng）衝擊（jī）和振動，在高速送料情況下，衝擊和振動急劇增大，送料精度也急劇下降，因此，對高速送料（v>30m/min),不采用單向磨擦離合（hé）器，而采用（yòng）平穩的步進傳送機構（gòu）。