自動送料機的結構（gòu）與改進

　　自動送料機主要由牽引構件、承載構件、頭輪和底輪、驅動裝置、張緊裝置、機殼等組成。閉合的牽引構件環繞於頭（tóu）輪和底輪上，並被張緊裝置張緊。在牽引構件（jiàn）的全長上，每個一定距（jù）離安裝一個料鬥。為防止（zhǐ）物料的拋撒和灰塵（chén）飛揚，這些運動的部件用機殼封閉。工作時，外部（bù）的驅動裝置通過頭（tóu）輪（lún）帶動牽引構件和料鬥運行。物料從機座的進料口進入機座底部，被運動著的料（liào）鬥（dòu）挖起並向上提升。到達機頭後，物料（liào）再重力和離心力的作用下脫離料鬥，從卸料口排出。
　　經（jīng）常需要重新啟動壓力低，因為電源供電（diàn）不（bú）足以驅動送料機正常（cháng）工作造成的。如果第一個球用萬（wàn）用表測試電源電壓機，球機在（zài）負載壓力，打開了測量的（de）情況，以確定是否有電源供應問題。特別值得注意的是，室外送料機在公開和不公開，當加熱器（qì）功率消耗很大的不同。當壓力圓頂出現不規則旋轉（zhuǎn），第一中心設備應（yīng）檢查是否有（yǒu）誤，然後檢查送料機基本（běn）其次常識理想公（gōng）司力量（liàng）研發料倉菜單是否啟動隨（suí）機掃描模式（shì）。如果沒有（yǒu），主要是因為由非停（tíng）止造成亂碼郵件發（fā）送數（shù）據通信線路（lù）的幹擾。幹擾主要來自於電磁幹擾的（de）傳輸路徑（jìng），光學和光學恢複也可能出現偏差。
　　一種自動（dòng）送料機的改進結構，其包括：一置料裝置由兩平行（háng）的側壁間軸接一機輪，且其（qí）間的壁槽容置一呈Ｕ型的（de）滑動框架，該滑動框架兩側（cè）的框板與一往（wǎng）複置（zhì）的伸縮杆連接，且框（kuàng）板兩側的（de）平行（háng）架板（bǎn）對應於機輪（lún）處挖空設置板缺，且後方（fāng）相對設置一或以上供一後滾輪嵌插的槽凹；而兩側壁內的適當處相對（duì）設一供兩架板位（wèi）移（yí）時支撐的撐架；藉（jiè）一料（liào）輪的兩盤麵中央心（xīn）軸（zhóu）纏繞料帶，將其滾入滑動框架間，以盤麵抵住機輪，並將後滾輪（lún）橫跨（kuà）在槽凹內，使往複裝（zhuāng）置回縮，而（ér）料輪受後滾輪的位移而撐起，並落在機輪與後滾輪間而升料； 其特征在（zài）於，一側壁的一側另（lìng）設一傳動裝置，該裝置藉一（yī）馬達的輸出軸與一轉向裝置連接，並進而與機輪樞接，使機輪可主動旋轉，並使其上（shàng）的料輪同步（bù）旋轉而送出料帶（dài），該料帶則通過一定位裝（zhuāng）置杆柱（zhù）上的定位輪，以（yǐ）及一校正裝（zhuāng）置兩固定杆間的升降輪，獲得定位校正進入衝床的衝壓作業（yè）。