送料機引發火災了我們該如何解（jiě）救?

            1.托輥失效

　　        金屬結構的托輥在送料機工作（zuò）過程中高速工作，其失效方式是（shì）軸承損壞。軸承（chéng）損壞首要表現為軸承翻滾體掉落（luò），軸承內外圈之間（jiān）的工作方式由翻滾衝突轉化為滑動衝突。第二步是軸承外圈掉落，因為軸承外圈與軸（zhóu）承孔之間為過（guò）渡合作，內圈與托輥軸之間為過盈合作，加之（zhī）外圈高速工作，使外圈比內圈先掉落。外圈掉落後，托輥筒體軸承孔與（yǔ）軸承內圈之間的相對滑動速度進（jìn）一步進步，很多的（de）衝（chōng）突熱傳（chuán）導（dǎo）至托輥筒體表層，使托輥表層溫（wēn）度高（gāo）達700多℃，呈暗（àn）紅色。在輸送機工作（zuò）過程中，這種燒紅（hóng）的托輥對輸送帶的（de）加熱門（mén）是不斷改動的，不足以點燃輸送帶。而輸送帶中止工作後，與燒紅的托輥（gǔn）觸摸，很容易（yì）被點（diǎn）燃。

           2.電氣操控線路

　　       送料機上有很多的操控電纜，通常都會集安置在機架（jià）側的（de）電纜槽中。因（yīn）為老化、受電氣焊渣燒蝕和（hé）機（jī）械損傷等緣由，這些電（diàn）纜能夠（gòu）發生短路（lù）表象，發生明火。

　　      在設計電纜槽時，應設計電纜槽蓋板，維（wéi）護電纜；從事與操控電纜（lǎn）無（wú）關的作業時，盡量不要拆開電（diàn）纜槽；應堅持電纜槽蓋板無缺、電纜槽內衛生，防止易燃物品附著（zhe）；嚴格依照電纜設計壽數（shù）年限替換執役期滿的電纜（lǎn）。

          3.非正常工作的滾筒軸承

　　      在滾筒工作過程（chéng）中，滾筒（tǒng）軸（zhóu）承作（zuò）重載低速（sù）翻滾工作，若（ruò）是軸承（chéng）光滑不良或裝置（zhì）不合理，能夠導致軸承和軸（zhóu）承座反常高溫。因軸承座固定不（bú）工作，簡單黏（nián）附並點燃帶（dài）油（yóu）棉（mián）紗等低溫易燃物品。

　　      防止這（zhè）類著火（huǒ）源起火的（de）辦法是：擬定嚴格的滾筒檢修和保護規範（fàn），保證軸承正確裝置；依照“定時、定人（rén）、定點、定質和定量”的“五定”光滑需求（qiú），光（guāng）滑（huá）滾筒軸承；發現滾筒和軸承座處有反常聲（shēng）響時，要及（jí）時查看確認。