關於伺服送料機的未來發展趨勢:

　　1.伺服送料機繼（jì）續向大型化（huà）發展。大型化（huà）包括大輸送能力、大單機長度（dù）和大輸送傾角等（děng）幾個（gè）方（fāng）麵。水力輸送裝（zhuāng）置的長度已達 440公（gōng）裏以上。帶式輸送機的單機（jī）長度已近15公裏，並已出現由若幹台組成聯係甲乙（yǐ）兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離（lí）、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。　　

　　2.擴大（dà）輸送機的使用範圍。發展能在高溫（wēn）、低溫條件（jiàn）下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及（jí）能輸送熾熱、易爆、易結（jié）團、粘性的物料的輸送（sòng）機。

　　3.使輸送機的構造滿足物料搬運係統自動化控製對單機提出的（de）要求（qiú）。如（rú）郵局所用的自動分（fèn）揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動（dòng）作的要求等。

　　4.降低能量（liàng）消耗以節（jiē）約能源，伺（sì）服送料機已成為輸送（sòng）技術領域內科研工作的一個重要方麵。已將1噸（dūn）物料輸送1公裏所消耗（hào）的能（néng）量作（zuò）為輸送機選型的重要指標之一。

　　5.減（jiǎn）少各種輸（shū）送機在作業（yè）時所產生的粉塵、噪聲和排放（fàng）的廢氣。

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