關於伺服送料機（jī）的未來發展趨（qū）勢:

　　1.伺服送料機繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大（dà）單機長度和大輸送傾角等幾個方（fāng）麵。水力輸送裝置的長度已達 440公裏以（yǐ）上。帶式輸送機的單機長度已近15公裏，並已出現由若幹台組成聯係甲乙兩地（dì）的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量（liàng）連續輸送物（wù）料的更完善的輸送機結（jié）構（gòu）。　　

　　2.擴大輸送機的使用範圍。發展能在高溫、低溫條件（jiàn）下（xià）、有腐蝕（shí）性、放射性、易燃性物（wù）質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易（yì）爆、易結團、粘（zhān）性的物料的輸（shū）送機。

　　3.使輸送機的構造滿足物料（liào）搬運係統自動化控製（zhì）對單機提出（chū）的要求。如郵局所用的自動分（fèn）揀包裹的小（xiǎo）車式輸送機應能滿足分揀動作（zuò）的要求等。

　　4.降低能量消耗以節約能源，伺服送料機已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要（yào）方麵。已將1噸物料輸送1公裏所消耗的（de）能量作為輸送機選型的重要（yào）指標之一。

　　5.減少各種輸送機在作業（yè）時所產生的粉塵、噪（zào）聲和排放的廢氣。

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