關於伺服送料機的未來發展（zhǎn）趨勢:

　　1.伺服送（sòng）料機繼續向大（dà）型化發展。大型化包括大（dà）輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方麵。水力輸送（sòng）裝置的（de）長度已達 440公裏以（yǐ）上。帶式（shì）輸送機的單機長度已近15公裏（lǐ），並已出（chū）現由若幹台組成聯係甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索（suǒ）長距離、大運量連續輸送物料的（de）更（gèng）完善的輸送機結構。　　

　　2.擴大輸送機的使用（yòng）範圍。發（fā）展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性（xìng）物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。

　　3.使輸送機的構造滿足物料搬運係統自動化（huà）控製對單（dān）機提出的要求。如郵局（jú）所用的自動分揀包裹的小車式輸送機（jī）應（yīng）能滿足分揀動（dòng）作的要求等（děng）。

　　4.降低能量消耗以節約能源，伺服送料機（jī）已成（chéng）為輸送技術領域內科研工作的一個重要方（fāng）麵。已將1噸物（wù）料輸送1公裏所消耗的能量作（zuò）為輸送機選（xuǎn）型的重要指標之一。

　　5.減少各種輸送機在（zài）作業時所產生的粉塵、噪聲和（hé）排放的廢氣。

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